バッグ

●ショルダー部の接地面積が最大となるように設計されたパターンデザイン。

●高性能化を続けるスーパースポーツ車両に合わせ、更なるトラクション性能の向上と、フルブレーキング時の剛性を確保。

●レースシーンに求められるハイパフォーマンスと高い耐久性を実現。

120/70ZR17 M/CTL58WSC1 (ソフト)※掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。

実際の装着サイズとは異なる場合があります。

車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。

必ず実際に装着されているタイヤのサイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認下さい。

記載データの不備に起因する誤装着等の苦情には応じかねます。

サイズ・パターンの選択は使用者の自己責任において行って下さい。

※タイヤサイズの表記はこちらエアゲージの購入はこちら※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。

予めご了承ください。

チューブレス世界スーパースポーツ選手権で開発されたピュアレーシングタイヤ。

●ショルダー部の接地面積が最大となるように設計されたパターンデザイン。

●高性能化を続けるスーパースポーツ車両に合わせ、更なるトラクション性能の向上と、フルブレーキング時の剛性を確保。

●レースシーンに求められるハイパフォーマンスと高い耐久性を実現。

:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。

サーキットについては分かりませんが。

サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。

真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。

峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。

MICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD [パイロット ロード]対象車種：リアYAMAHA：TDM850 96-01　排気量:850cc：評価：このタイヤは（国産と比べて）若干接地感に乏しい印象があるのですが、対磨耗性は従来のミシュランと同様に結構優れています。

またハンドリング特性が丸みを帯びた感じで素直にコーナーを駆け抜けることができます。

雑誌のインプレなどではウエット性能もかなりのものとよく見かけたのですが、私の印象では、リアの溝の切り方が語るようにウエットはそこまで優れているようには思えません。

ハイグリップと違って穏やかな特性だと思いますのでツーリングには本当に最適だと思いますし、無茶しようという心にブレーキをかけてもくれます。

ただし、その後出たパイロットロード2と比較すると、耐摩耗性、グリップ力において2の方が優れていると思います。

ただし、2の方はハンドリングが若干クイック気味（私の印象）ですので飛ばしたくなるのでやはりツーリングには1のほうがよいのかもしれません。

ミシュランさんも2が出ても1も継続生産しているようですし・・・この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションMICHELIN:ミシュラン PILOT ROAD 2 [パイロット ロード 2]対象車種：フロントHONDA：CBR600RR 03-　排気量:600cc：評価：以前履いていたパイロットスポーツとの比較ですが、峠や街乗りでは全ての面においてよいと思います。

サーキットについては分かりませんが。

サイドに柔らかいコンパウンドを使っているので、コーナー時のグリップ力がかなり高いです。

真ん中には固いコンパウンドを仕様しているので、磨耗性もよいです。

峠やツーリングメインで、スポーツ性と持続性の両方を求める方には最適だと思います。